新浪数码讯 8月28日下午消息，前不久九号公司发布全新自研的凌波OS（NimbleOS），也是国内首个专为两轮短途出行领域打造的全域操作系统牛牛配，标志着九号在智能化出行生态上的重大跃迁 。
在发布会前。新浪数码应邀参加沟通会，一起聊聊全新自研的凌波OS（NimbleOS）的设计初衷、核心技术、智能化布局和未来生态发展进行了深度解读 。
行业首个自研全域操作系统
与传统两轮车中各类零部件各自运作的方式不同，凌波OS以自研的统一底层架构，深度融合电机控制、电池管理、多传感器感知与车机交互等核心模块，使其在同一平台上高效协同。原本分散的硬件能力被转化为高效协同的整体性能，骑行体验得到全面提升。
如同其名，凌波OS取自“凌波微步”，喻指系统运行如履碧波，轻盈迅捷；英文名“Nimble”也有敏捷、智能的意思。这一理念贯穿系统始终：凌波OS不仅轻量、高效，还具备强大的可拓展性，为未来功能升级留出充足空间。
对用户而言牛牛配，凌波OS意味着更轻松、更顺畅的骑行：无感解锁、鼹鼠控、坡道辅助等功能运行更加丝滑；系统对传感器与控制器的实时统一调度，显著提升了复杂路况下的车身稳定与安全控制。
此外，凌波OS支持整车OTA升级，即使旧款车型也可持续焕新。它不只代表一次技术迭代，更是重新定义了用户与座驾之间的关系——让两轮车从一个单纯的代步工具，进化为一款能够不断成长的“智能伙伴”。
凌波OS让两轮车“会思考、能进化”
在与九号公司交谈中对凌波OS的设计初衷、核心技术、智能化布局和未来生态发展进行了解读 。
凌波OS的出现，被认为是两轮车行业的分水岭。它通过统一的底层架构将电机控制、电池管理、传感器感知、车机交互等模块深度融合，首次让两轮车拥有了类似智能手机般的操作系统 。
凌波OS从根本上解决了底层技术碎片化的问题。它不再依赖分散的供应商独立方案，而是通过统一的架构，将动力控制、电池管理、外设连接，如智能尾箱与车机等核心模块深度融合。这种一体化设计，让车辆第一次实现了系统级协同运作，为用户带来更流畅、更稳定的骑行体验。
其次，凌波OS推动两轮车真正迈入“可进化”的智能生态。用户现在可以像升级手机系统一样，通过OTA远程获取新功能与服务，而不必更换硬件。这不仅显著延长了产品生命周期，也使用车体验从“交付即定型”转变为“常用常新”，大幅提升了用户的长期价值。
更重要的是，凌波OS为整个行业拓展出全新的可能性。未来，诸如车路协同、智慧灯语控制、AI自适应骑行场景等高级功能，都将基于这一系统实现。凌波OS不仅重新定义了车辆的智能化标准，更推动两轮出行生态向更高阶的协同智能持续演进。
九号公司认为：“过去新功能往往只在新车型上才能体验，老车型用户只能等待。而凌波OS让所有车型都能像手机一样，获得OTA升级，体验‘常用常新’。”
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